結論：2026 年從台灣或香港出國，第一步不是比價，而是先確認手機能不能用 eSIM。台灣買的 iPhone（XS／XR 以後）都支援 eSIM；香港、澳門買的 iPhone 則要看機型：iPhone 16、15、14 等多個世代的港版是「雙實體 nano-SIM」，沒有 eSIM，iPhone 17 系列、iPhone Air、iPhone 16e 等才支援。能用 eSIM 的話，出發前在家裝好旅遊 eSIM、落地開啟它的數據漫遊；台灣或香港原本的門號留著收銀行簡訊（短訊）驗證碼，但原號的數據漫遊要關閉。短程一兩天可以考慮原號日租，但要先看方案的最少天數（例如台灣大哥大日本計日型最少 4 日起）；天數越長、流量越大，固定流量的旅遊 eSIM 通常越划算。
本文能讓你了解什麼：這是 Cairnroam 繁體中文版的總覽頁，寫給從台灣、香港出發的旅客。(1) 台灣買的手機和香港買的手機，在 eSIM 上有什麼不同，怎麼確認自己這支能不能用；(2) 中華電信、台灣大哥大、遠傳，以及 3HK、csl、SmarTone、中國移動香港的原號漫遊，和旅遊 eSIM 要怎麼比；(3) 出國時怎麼保留原本的門號收 OTP 簡訊（短訊）驗證碼；(4) LINE、WhatsApp 與各地的地圖、叫車、支付 App；(5) 日本修法、香港實名登記、土耳其 IMEI 這類「落地國規定」對旅遊 eSIM 有沒有影響；(6) 台灣、香港旅客常去的目的地，我會怎麼選 eSIM。各國的詳細指南會陸續從本頁底部連出去。
我是林雨婷（Yuting），台北人，30 多歲，在科技業當產品經理。每年會去日本好幾趟，工作上也常跑香港和東南亞出差。出國上網這件事，我自己走過三個階段：一開始在機場買當地實體 SIM 卡，後來改租 Wi-Fi 分享器，這幾年則固定用旅遊 eSIM。換來換去的理由很單純：實體卡要拔卡換卡，原本的門號就收不到簡訊；分享器要充電、要歸還，和同行的人分開走時就沒網路；eSIM 可以出發前在家裝好，原本的門號也留在手機裡。
這篇不會告訴你「哪一家最好」這種沒有前提的答案。台灣和香港的旅客，各自有歐美攻略不會提到的眉角：香港買的 iPhone 很多不支援 eSIM、台灣的電信業者在日本要求開 VoLTE 才能收簡訊、香港本地 SIM 卡已全面實名登記。我把這些依官方資料整理在一起，每個價格和規定都標上時間點與出處。資費和法規變動很快，出發前請再以官方公告為準。
手機支援 eSIM 嗎？台灣、香港購買的 iPhone／Android 機型差異
揭露：本頁含有聯盟行銷（affiliate）連結。你透過這些連結購買時，Cairnroam 可能會獲得佣金，但你不需要因此多付任何費用。文中的價格與規定以 2026 年 10 月為準，主要依據 Apple 官方支援頁、台灣與香港各電信業者的官方資費頁、香港通訊事務管理局辦公室（OFCA）、日本總務省、JNTO、土耳其 BTK 等公開資料整理。價格隨時會變，下單前請再核對官方公告。—— 林雨婷（Yuting）
這一節是整篇的地基。很多國外的教學預設「iPhone 一定能裝 eSIM」，但對在香港購買的機型並不成立，在台灣購買的機型也有幾個例外要注意。判斷依據請看 Apple 官方說明：在 iPhone 上設定 eSIM（Apple 支援，台灣）與透過兩張 nano-SIM 卡使用雙 SIM 卡功能（Apple 支援，香港）。
台灣購買的 iPhone：XS／XR 以後都有 eSIM
Apple 台灣的支援頁寫得很清楚，使用 eSIM 需要「iPhone XS、iPhone XS Max、iPhone XR 或後續機型」。台灣販售的版本沒有被排除在外，所以在台灣購買的 XS／XR 以後機型，硬體上就能裝旅遊 eSIM。要注意的是「購買地」看的是機身，不是你住在哪裡：在香港澳門購買的港版機身，eSIM 配置和台灣版不同（見下一段）；在中國大陸購買的陸版也不同，依 Apple 台灣官方頁，陸版只有 iPhone 18 Pro、18 Pro Max、17e 與 iPhone Air 支援 eSIM。以目前的機型為例，Apple 台灣的 iPhone 17 規格頁標示 SIM 卡為「雙 SIM 卡（nano-SIM 與 eSIM）」並支援雙 eSIM，也就是一個實體卡槽加上 eSIM；iPhone Air 則是純 eSIM，不支援實體 SIM 卡。
純 eSIM 的 iPhone Air 不是不能出國，只是原本的門號也必須是 eSIM。台灣三大電信都已提供門號 eSIM，換機前先確認你的門號已轉成 eSIM，出國時手機裡就會有「原號 eSIM＋旅遊 eSIM」兩條線路。另外一個常見的例外是被電信業者鎖定的手機：如果手機是綁約時買的，又有網路鎖（SIM lock），就算硬體有 eSIM 也裝不了其他業者的方案。從國外帶回來的二手機、水貨機尤其要先確認。
香港、澳門購買的 iPhone：很多世代是雙實體卡，沒有 eSIM
這是香港讀者最容易踩到的地方。依 Apple 香港支援頁（2026 年 10 月 1 日發佈），在中國大陸、香港和澳門，部分 iPhone 型號的雙 SIM 卡功能是「兩張 nano-SIM 卡」，而不是「一張實體卡加 eSIM」。同一頁也列出了在香港或澳門購買、使用 eSIM 的型號。我整理成下表：
| 在香港、澳門購買的機型 | SIM 配置 | 能不能裝旅遊 eSIM |
|---|---|---|
| iPhone 17、iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max、iPhone Air、iPhone 17e、iPhone 16e、iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max | Apple 列為香港、澳門使用 eSIM 的型號（iPhone Air 為純 eSIM） | 可以 |
| iPhone 13 mini、iPhone 12 mini、iPhone SE（第 2、3 代）、iPhone XS | Apple 列為香港、澳門使用 eSIM 的型號 | 可以 |
| iPhone 16、16 Plus、16 Pro、16 Pro Max | 雙 nano-SIM | 不行（沒有 eSIM） |
| iPhone 15、14、13、12、11 系列（mini 除外） | 雙 nano-SIM | 不行（沒有 eSIM） |
| iPhone XS Max、iPhone XR | 雙 nano-SIM | 不行（沒有 eSIM） |
換句話說，如果你是 2019 到 2024 年間在香港買的 iPhone 11 到 iPhone 16（mini 除外），手機很可能根本沒有 eSIM。這不是設定沒打開，而是硬體配置不同，任何教學都「開」不出來。這種情況下有三條路：(1) 用原號漫遊；(2) 落地買當地實體 SIM 卡，代價是拔卡期間原號收不到短訊；(3) 下次換機時選支援 eSIM 的機型。好消息是，同一頁顯示 iPhone 17 系列之後，港版也列入使用 eSIM 的型號，香港的 iPhone 17 規格頁同樣標示「雙 SIM 卡（nano-SIM 及 eSIM）」。
反過來說，香港的雙實體卡機型也有它的好處：兩個卡槽可以一張放香港門號、一張放落地買的當地實體卡，原號照樣收短訊。只是當地卡要排隊、要出示護照（很多國家要求實名），多國行程要換好幾次卡，這些是 eSIM 能省下的麻煩。
Android：看型號、看銷售地、看有沒有網路鎖
Android 沒辦法一概而論。近年在台灣販售的主流旗艦機，多數有 eSIM，但同一品牌的中階機、或在其他地區販售的版本，配置可能不同。最可靠的是原廠官網的「規格」頁，看 SIM 卡欄位是否寫到 eSIM。以下是我判斷一支手機能不能裝旅遊 eSIM 的順序：
- 先看購買地與型號：iPhone 用上面的表對照；Android 去原廠規格頁確認 SIM 欄位。
- 撥 *#06# 看有沒有 EID：在撥號畫面輸入
*#06#，除了 IMEI 之外如果還顯示一串 EID，通常代表硬體有 eSIM。部分 Android 機型不在這裡顯示 EID，可以到「設定 → 關於手機」查看。 - 確認沒有網路鎖：iPhone 在「設定 → 一般 → 關於本機」的「電信業者鎖定」顯示「沒有 SIM 卡限制」才行；Android 可以問原本的電信業者。
- 確認網路頻段：特別是去日本的人，日本已經沒有 3G，要能用 4G／5G。頻段細節我在日本 eSIM 指南有整理。
一支手機可以存好幾組 eSIM，Apple 支援頁寫的是「最多八組或更多」，但同時啟用的線路是兩條。所以多國行程可以出發前把每個國家的 eSIM 都裝好，落地再切換要用哪一張，不必在機場現場掃 QR code。
原號漫遊 vs 旅遊 eSIM 費用：中華電信、台灣大哥大、遠傳（香港：3HK、csl、SmarTone、中國移動香港）
要不要買旅遊 eSIM，最快的判斷方法是先看「什麼都不改、直接用原號漫遊」要花多少。台灣和香港的電信業者，現在多半是「日租」或「多日型、計量型」方案，比十幾年前按 MB 計費文明很多，但計費方式和旅遊 eSIM 不同：日租是「天數 × 單價」，旅遊 eSIM 多半是「固定流量＋有效天數」。
漫遊價格是依目的地分區定價，同一家業者去日本和去歐洲價差很大，加上秋季、寒暑假常有限時活動，我沒辦法在總覽頁列出所有國家的價格。下面以台灣、香港旅客最常去的日本為例，列出各家官網截至 2026 年 10 月 25 日的方案（與日本 eSIM 指南同一份資料）。其他目的地請以各家官方資費頁為準。
| 方案（日本） | 價格 | 內容與條件 |
|---|---|---|
| 中華電信 日本日租 | NT$149／天 | 秋季日本活動，另有 5 日型 NT$588（限線上申辦） |
| 台灣大哥大 計日型 | NT$129／日 | 最少申請 4 日起（4～30 日），官網優惠至 2026 年 11 月 30 日 |
| 台灣大哥大 計量型 | NT$899 | 日本 10GB，15 日 |
| 遠傳 就愛玩日本 | NT$199／天 | 漫遊上網吃到飽，月租型，活動至 2026 年 12 月 31 日；用量與降速條件以官網為準 |
| 遠傳 多日型（日本計日型） | NT$129／日 | 最少 4 日、最多 30 日，一經使用即收取全額；每日 2GB 後降速至 512Kbps |
| 3HK 高用量之選 | HK$198／日 | 日費計劃，涵蓋日本 5G |
| 3HK RoamLite | HK$98／日 | 低用量日費計劃 |
| csl 數據流量組合（主要亞太地區） | HK$168 | 10GB，30 日，含日本與台灣 |
| Nomad 日本 eSIM | US$16 | 10GB，30 天（限時價，原價 US$18，2026-10-25 時點） |
| Nomad 日本 eSIM 吃到飽 | US$11 | 3 天，每日 2GB 高速，之後降速至 1Mbps |
以同樣去日本 7 天來算，如果只用單日價乘以 7：中華電信約 NT$1,043、台灣大哥大計日型約 NT$903、遠傳吃到飽約 NT$1,393；3HK RoamLite 約 HK$686、高用量之選約 HK$1,386。這些是單日價 × 7 的上限值，實際上常有更便宜的組合，例如中華電信 5 日型 NT$588 加 2 天日租約 NT$886，或遠傳多日型 NT$129／日（每日 2GB 後降速至 512Kbps）。同樣 7 天，如果你一天用不到 1GB，一張 10GB／30 天的旅遊 eSIM（例如上表的 Nomad US$16，限時價，原價 US$18）就夠用。這是旅遊 eSIM 在中長天數時通常比較划算的原因。不過要公平地說，日租吃到飽和固定流量不是同一種商品：每天要開熱點給筆電、上傳大量影片的人，日租吃到飽或 eSIM 的吃到飽方案可能比較安心。計量型的漫遊方案（像台灣大哥大日本 10GB／15 日 NT$899、csl 10GB／30 日 HK$168）則和旅遊 eSIM 的差距小很多。
香港讀者另外要知道的兩件事：第一，SmarTone 與中國移動香港也有按日收費的數據漫遊日費計劃，但「每日全速用量多少、超過後降速多少、一日怎麼定義（當地時間 00:00 到 23:59，或啟用後 24 小時）」各家不同，而且會改，請直接看官方條款或 App。第二，很多香港月費計劃已經內含中國內地、澳門的數據，往返中港澳時不一定需要另外買 eSIM，先查自己的月費計劃比較實在。
除了原號漫遊和旅遊 eSIM，台灣、香港旅客常用的還有 Wi-Fi 分享器和當地實體 SIM 卡。四種方式的一般特性整理如下：
| 方式 | 原號收簡訊 | 準備工作 | 適合的情況 | 要注意的點 |
|---|---|---|---|---|
| 原號漫遊（日租、計量型） | 可以 | 出發前確認已開通、選好方案 | 一兩天的短程（留意方案最少天數）、轉機、手機不支援 eSIM | 日租按天累加；要確認 VoLTE 與計費日的定義 |
| 旅遊 eSIM | 可以（雙卡雙待） | 手機要支援 eSIM、出發前安裝 | 三天以上、多國行程、流量需求一般到偏大 | 香港購買的多數舊款 iPhone 不支援；要記得開 eSIM 的數據漫遊 |
| Wi-Fi 分享器 | 可以（原號卡不必拔） | 預約、取機、每天充電、回國歸還 | 多人同行、同時要讓筆電與多支手機上網 | 和同行者分開行動時，離開分享器的人就沒有網路；遺失或損壞可能要賠償 |
| 當地實體 SIM 卡 | 不行（雙實體卡槽的手機除外） | 落地購買、常需出示護照實名登記 | 長期停留單一國家、需要當地電話號碼 | 拔下的原號卡要收好；香港、日本等地的實名規定見下文 |
Wi-Fi 分享器的限制在於網路跟著機器走：同行的人分頭行動時，沒拿分享器的人就沒有網路。如果是全家一起出遊、行程都在一起，分享器仍然是合理的選擇，特別是家中長輩的手機不支援 eSIM 時。
台灣讀者還有一個選項：台灣大哥大也有支援 eSIM、任何電信用戶都能購買的預付卡漫遊通，依 2026 年 7 月 2 日新聞稿，日本「落地即用型」新增 3 日至 30 日方案，最低每日 63 元起。如果你偏好由台灣業者提供、中文客服的服務，可以把它和旅遊 eSIM 放在一起比較。
我自己的做法是這樣分：一兩天的短程或轉機，可以開原號日租，省去安裝 eSIM 的步驟，但要選能按單日計費的方案（像台灣大哥大日本計日型最少申請 4 日，只去兩天也是付 4 天）；三天以上、或一趟跑兩個國家以上，用旅遊 eSIM；行程中要常打電話回台灣（例如帶長輩出國需要聯絡），原號通話比較直接，數據仍交給 eSIM。日租漫遊還有一個容易忽略的細節：多半是依當地日曆日或啟用後 24 小時計費，深夜落地、隔天一早轉機，可能跨兩天被收兩次費。方案上的「一日」怎麼算，請以各家條款為準。
漫遊方案的官方頁面：中華電信 國際漫遊方案總覽、台灣大哥大 原號漫遊（日本）、遠傳 國際漫遊、3HK 數據漫遊日費計劃、csl 數據漫遊計劃。
保留台灣／香港門號收簡訊驗證碼（OTP）：雙卡雙待、數據指定 eSIM、原號關閉數據漫遊
比起哪張卡便宜，出國時更要命的是：銀行、信用卡、行動支付、政府網站的 OTP 驗證碼都發到原本的門號。人在國外刷卡被要求驗證、網銀轉帳、甚至登入電子郵件，收不到簡訊就卡住。所以保留原號，是旅遊 eSIM 對台灣、香港旅客最大的實際好處。
原理很簡單：簡訊（短訊）走的是原號的語音／簡訊線路，數據走的是 eSIM 線路，兩者可以分開設定。這就是雙卡雙待（DSDS）：兩條線路都能待機接收，但行動數據同一時間只走其中一條。Apple 的說明也寫明「iPhone 每次只可以使用一個流動數據網絡」。
iPhone 設定
- 出發前在家連 Wi-Fi，到「設定 → 行動服務（流動網絡）→ 加入 eSIM」，掃旅遊 eSIM 業者給的 QR code，或用業者 App 一鍵安裝。
- 幫兩條線路取名，例如「台灣門號」（或「香港號碼」）和「旅遊 eSIM」，之後切換比較不會選錯。
- 「行動數據」選「旅遊 eSIM」，並關閉「允許切換行動數據」，避免訊號不好時自動切回原號、被計入漫遊費。
- 點進「台灣門號／香港號碼」，把「數據漫遊」關閉；點進「旅遊 eSIM」，把「數據漫遊」打開（旅遊 eSIM 在當地是以漫遊方式連線）。
- 「預設語音線路」維持原號，這樣簡訊、來電仍走原號。
Android 設定
各品牌選單名稱不同，一般在「設定 → 網路與網際網路 → SIM 卡」或「連線 → SIM 卡管理員」。原則一樣：行動數據指定旅遊 eSIM、原號的數據漫遊關閉、旅遊 eSIM 的數據漫遊開啟、通話與簡訊預設原號。
原號在國外收得到簡訊嗎？先確認這三件事
- 門號已開通國際漫遊：數據漫遊可以不買，但語音／簡訊漫遊要是開通狀態，國外才收得到簡訊。是否預設開通依業者與方案而異，預付卡尤其可能需要另外申請，出發前向電信業者確認。
- VoLTE：越來越多國家關閉 3G。以日本為例，3G 已經全面關閉，台灣大哥大的日本漫遊頁提醒：沒有開啟 VoLTE 又沒有申辦漫遊上網方案，在日本會完全無法漫遊，連簡訊都收不到；中華電信也提醒要使用原號漫遊時須開啟 VoLTE。也就是說，就算數據全交給 eSIM，原號可能仍需要申辦漫遊方案（可能有費用），請先向業者確認條件。
- 費用：在國外收簡訊通常不另外收費，但接聽來電、撥打電話、發送簡訊多半按漫遊費率計費。實際收費依各家公告。
我每次出國前的檢查清單：(1) 確認原號已開通語音／簡訊漫遊與 VoLTE；(2) 原號的數據漫遊關閉；(3) 常用的銀行 App、行動支付先在台灣或香港登入好，把手機設為信任裝置，減少在國外臨時被要求驗證的機會；(4) 記下電信業者的國際客服電話；(5) 在手機設定裡確認「行動數據＝旅遊 eSIM」。如果你用的是港版雙 nano-SIM iPhone、只能靠當地實體卡上網，那就把香港卡留在第二個卡槽，不要拔掉。
原號只當「驗證碼接收器」，打電話改用 LINE、WhatsApp 這類走數據的通話，是最省錢的分工。另外，iMessage、FaceTime 走的是數據，不受你插哪張卡影響，只要 Apple 帳號登入、網路通，在國外照常使用。
LINE（台灣主流）與 WhatsApp（香港主流）在海外，以及常用的地圖、叫車、支付 App
台灣人日常聯絡多用 LINE，香港人多用 WhatsApp。好消息是兩者在國外都是走數據，只要手機有網路（旅遊 eSIM、當地卡或飯店 Wi-Fi），聊天、通話、視訊都和在家一樣，帳號也不需要重新驗證。要注意的是換手機或重新安裝時：LINE、WhatsApp 都會以簡訊驗證門號，如果你人在國外又要重新登入，原號收不到簡訊就麻煩了，這又回到上一節「保留原號」的重要性。
到了當地，你會發現聯絡民宿主人、叫車、看地圖往往要用當地的 App。以下是台灣、香港旅客常去的地方，出發前就值得先裝好的 App。這裡只客觀說明各地常用哪些 App。
| 目的地 | 當地常用通訊 App | 叫車 | 地圖 | 提醒 |
|---|---|---|---|---|
| 日本 | LINE | GO、Uber | Google 地圖 | 台灣、香港的部分錢包可在 PayPay 店家掃碼（見下文） |
| 韓國 | KakaoTalk | Kakao T | Naver Map、KakaoMap | 截至 2026 年 10 月，Google 地圖在韓國的導航功能受限（之後可能開放），建議改用 Naver Map 或 KakaoMap |
| 泰國 | LINE | Grab、Bolt | Google 地圖 | Grab 可叫車也可叫外送 |
| 越南 | Zalo | Grab、Xanh SM | Google 地圖 | 商家常用 Zalo 聯絡 |
| 新加坡、馬來西亞 | Grab | Google 地圖 | 民宿、商家多用 WhatsApp | |
| 中國大陸 | 微信 | 滴滴 | 高德地圖、百度地圖 | 付款以微信支付、支付寶為主；部分在台灣、香港常用的網路服務在當地無法正常使用，請事先了解當地法規 |
| 香港、澳門 | Uber、的士 App | Google 地圖 | 交通與小額付款常用八達通 | |
| 台灣（香港讀者） | LINE | Uber、台灣大車隊 55688 | Google 地圖 | 民宿、店家多用 LINE 聯絡 |
| 美國 | 簡訊、iMessage、WhatsApp | Uber、Lyft | Google 地圖、Apple 地圖 | 美國使用者很多習慣用一般簡訊 |
| 歐洲 | Uber、Bolt、FreeNow（各國不同） | Google 地圖 | 房東、餐廳多用 WhatsApp |
一個實際的建議：趁還在台灣或香港、手機收得到簡訊時，就把目的地要用的 App 裝好並完成驗證。叫車 App 首次註冊、綁信用卡時常會發簡訊驗證碼，落地後在機場一邊排隊一邊等簡訊，是最容易出狀況的時刻。
支付方面，台灣、香港旅客在日本多了一個便利：依 PayPay 2026 年 6 月 29 日的新聞稿，日本的 PayPay 店家可以用台灣的街口支付、玉山錢包、全支付、一卡通 iPASS MONEY、全盈+PAY、台新Pay＋，以及香港的 AlipayHK、八達通掃碼付款。這類掃碼付款都需要手機當下連網，在收銀台前才發現沒網路是最尷尬的情況，這也是落地就該有數據的原因之一。不論哪個國家，小店、攤販仍常只收現金，身上帶點當地貨幣和一張國際信用卡比較保險。
離線備援也值得準備：Google 地圖可以下載離線地區，山區、郊外訊號弱時還能看路。把飯店地址、訂房確認信截圖存在相簿裡，比臨時找網路可靠。
落地國的實名制與 IMEI 規定：日本修法、香港實名登記、土耳其 IMEI
很多國家要求買手機卡時實名登記，少數國家更進一步登記「手機本身」（IMEI）。這一節整理對台灣、香港旅客最相關的幾個例子。先說共通的邏輯：旅遊 eSIM 由目的地以外的業者發行，在當地是以國際漫遊的身分連上電信網路，不是和當地電信業者簽約，所以通常不必到當地櫃台出示護照。不過，多數國家的法規並沒有逐條寫明旅遊 eSIM 是否適用，以下凡是推論的地方我都會標出來。
日本：2026 年修法，預計讓「純數據 SIM」也要驗證身分
日本的《攜帶電話不正利用防止法》原本只要求語音門號簽約時核驗身分。總務省《令和 8 年版 情報通信白書》寫到，2026 年已修法，把數據通信 SIM 也納入簽約時的身分核驗義務。依 牛島綜合法律事務所的整理，修正案 2026 年 5 月 22 日通過、5 月 29 日公布，目前尚未施行，最晚 2027 年 5 月 28 日施行；具體範圍由總務省令訂定，目前研議以具簡訊功能的數據 SIM 為對象。施行後在日本買當地數據 SIM，很可能要多一道護照核驗。旅遊 eSIM 不是與日本電信業者簽約，但目前沒有官方文件明文說它不適用，這是依法條規範對象所做的推論。詳細內容請看日本 eSIM 指南。
香港：本地 SIM 卡已全面實名登記（台灣旅客去香港要知道）
依香港政府 2022 年 2 月 7 日的新聞公報，香港的 SIM 卡實名登記制度自 2022 年 3 月 1 日起實施，涵蓋香港電訊商發出、用於本地個人通訊的 SIM 卡，包括儲值卡；既有儲值卡須在 2023 年 2 月 23 日前完成登記，否則停用。每人在每家電訊商最多登記 10 張儲值卡。詳情見 OFCA 實名登記專頁。對台灣旅客來說，在香港買當地儲值卡要先完成實名登記；用台灣原號漫遊或旅遊 eSIM 則是以漫遊方式連線，不是香港電訊商發出的 SIM 卡（這同樣是依制度範圍所做的推論）。
中國大陸：當地門號實名制
在中國大陸申辦當地門號，需要出示有效身分證件實名登記。台灣、香港旅客去大陸，實務上多數人用原號漫遊或旅遊 eSIM，香港讀者的月費計劃也常已內含中國內地數據。這裡只說明門號登記的事實；當地網路服務的使用，請以當地法規為準。
土耳其：登記的是「手機」，不只是「卡」
土耳其由資訊與通訊技術管理局（BTK）管理 IMEI 登記制度：從國外帶入的手機，在土耳其網路上使用超過約 120 天而未登記，可能被停止通訊；登記須依官方程序辦理並繳納規費（官方線上服務之一是 e-Devlet 的 IMEI 登記）。短期旅行（幾天到幾週）遠低於這個期限，對一般旅客沒有影響。打算長住、或一年內多次往返的人，請以 BTK 的最新規定為準。要注意的是，IMEI 登記針對的是手機，換用不同的 eSIM 並不會改變這件事。
歐盟：「漫遊如同在家」只適用歐盟的 SIM 卡
常有人問「去歐洲是不是買一張卡就能跑多國」。依歐盟 Your Europe 的說明，歐盟的「漫遊如同在家」（Roam like at home）規則，是讓在歐盟國家申辦的門號到其他歐盟國家時不另收漫遊費；台灣、香港的門號不適用。所以跑多國的歐洲行程，旅遊 eSIM 的「歐洲區域方案」通常比每國分開買省事，出發前請確認方案涵蓋的國家清單（例如是否包含英國、瑞士這些非歐盟國家）。
台灣、香港旅客熱門目的地與我會選的 eSIM
先看規模：依交通部觀光署公布、NOWnews 報導的統計，2025 年國人出國共 18,944,436 人次，前三名是日本 6,730,817 人次、中國大陸 3,237,511 人次、韓國 1,835,061 人次，其後依序是香港、越南、泰國、美國、澳門、新加坡、馬來西亞。日本方面的統計則可以參考 JNTO 訪日外客統計：2025 年台灣赴日 6,763,424 人次、香港 2,517,399 人次。
下面是我會怎麼選的原則，不列每一國的價格（變動太快，以下單當下的官網為準），只寫方案類型與當地的上網重點。前提都一樣：手機支援 eSIM、原號保留收簡訊（短訊）。目前繁體中文版已有日本的詳細指南，其他國家會陸續補上。
- 日本：單國方案。短程可用原號日租，一週以上或流量大的行程用旅遊 eSIM；日本已無 3G，原號要開 VoLTE 才收得到簡訊。價格、網路業者、修法都整理在日本 eSIM 指南（2026）。
- 韓國：單國方案。地圖改用 Naver Map 或 KakaoMap、叫車用 Kakao T；這些 App 的註冊建議在家先完成。
- 泰國：單國方案，或和越南、馬來西亞等一起排的行程用東南亞區域方案。Grab 可叫車、叫外送，泰國也普遍用 LINE。
- 越南：單國方案。商家常用 Zalo 聯絡，叫車用 Grab；跨越北中南長途移動時，先下載離線地圖。
- 新加坡、馬來西亞：只去一國用單國方案，兩國一起走就用涵蓋兩國的區域方案。WhatsApp、Grab 是基本配備。
- 中國大陸：台灣旅客常用原號漫遊或旅遊 eSIM，香港旅客先查自己的月費計劃是否已含中國內地數據。付款以微信支付、支付寶為主，出發前先完成綁卡與實名驗證。當地網路服務的使用請以當地法規為準。
- 香港、澳門（台灣讀者）：距離近、行程短，原號日租或港澳區域方案都合理。當地儲值卡要實名登記，所以用原號漫遊或旅遊 eSIM 最省事。
- 台灣（香港讀者）：香港月費計劃若已含台灣數據就不必另買；要買當地卡則要準備證件。民宿、店家多用 LINE 聯絡，可以先裝好。
- 美國：單國方案。地幅大、自駕常經過訊號弱的區域，先下載離線地圖；叫車用 Uber、Lyft。
- 歐洲：區域方案，一張跑多國。確認涵蓋國家清單（英國、瑞士、土耳其是否包含），WhatsApp 是主要聯絡方式。
三家旅遊 eSIM 怎麼選：Saily、Nomad、esim4travel
本站目前介紹的是這三家，以下以日本方案的官方資訊為例（截至 2026 年 10 月，詳見日本篇），其他國家的價格與條件請在各家官網確認：
- Nomad：固定流量方案選擇多，日本從 1GB 到 50GB 都有，另有吃到飽方案；日本 10GB／30 天 US$16（限時價，原價 US$18，2026-10-25 時點）。購買連結：Nomad，折扣碼
ILEXBDNSXSBA折 US$5。 - Saily：日本方案頁標示所有方案都可分享熱點，吃到飽方案每日 5GB 高速。官方網站：Saily，折扣碼
CAIRNR6205折 US$5。 - esim4travel：日本吃到飽方案 US$8.55 起（每日 3GB 高速），純數據、不附電話號碼。購買連結：esim4travel，折扣碼
CAIRNROAM9 折（10% OFF）。
折 US$5 和 9 折的差別在於：方案金額越高，9 折折掉的越多；金額越低，固定折 US$5 越划算。所以哪家最便宜會隨方案而變，同一個目的地、同樣容量與天數，在下單前並排比一次最準。折扣碼的適用條件（例如最低金額、是否限首次購買）以各家官方條款為準，結帳時請確認折扣有正確套用。沒有哪一家「保證在每個國家都最好」：網路業者、熱點、是否附電話號碼都因國家而異，選之前看一下該國方案頁寫的承載網路。
落地連不上網時的檢查順序
- 打開旅遊 eSIM 那條線路的「數據漫遊」：旅遊 eSIM 在當地是以漫遊方式連線，這個開關沒開就不會有網路。
- 確認「行動數據」指定給旅遊 eSIM，而不是原號；原號的數據漫遊保持關閉。
- 手動選擇網路：自動選網一直失敗時，改成手動，挑業者說明中列出的當地網路。
- 確認 APN：有些業者需要手動輸入 APN，請依購買後收到的安裝說明設定。
- 開關飛航模式或重新開機，仍然不行再聯絡 eSIM 業者客服。
最後一個提醒：eSIM 建議在出發前一兩天、在家連 Wi-Fi 時「安裝」，但先不要開始使用。很多方案是「第一次連上當地網路時才開始計算天數」，提前安裝不會浪費有效期，但各家規則不同，請看購買頁的說明。
常見問題（FAQ）
我在香港買的 iPhone 可以裝旅遊 eSIM 嗎？
看機型。依 Apple 香港支援頁（2026 年 10 月），在香港、澳門購買的 iPhone 16、15、14、13、12、11 系列（mini 除外）以及 iPhone XS Max、XR 是雙 nano-SIM，沒有 eSIM；iPhone 17 系列、iPhone Air、iPhone 17e、iPhone 16e、iPhone 13 mini、12 mini、SE（第 2、3 代）、XS 則列為使用 eSIM 的型號。可以撥 *#06# 看看有沒有顯示 EID 來初步判斷。
台灣買的 iPhone 都支援 eSIM 嗎？
iPhone XS、XS Max、XR 及之後的機型都支援 eSIM。iPhone 17 是一個實體卡槽加 eSIM，iPhone Air 則是純 eSIM，不支援實體 SIM 卡。另外要確認手機沒有網路鎖，iPhone 可在「設定 → 一般 → 關於本機」查看「電信業者鎖定」。
用旅遊 eSIM 上網時，原本的門號還收得到銀行 OTP 簡訊嗎？
收得到，前提是原號留在手機裡、已開通語音／簡訊漫遊，並符合當地網路的條件（例如日本已無 3G，原號需要開 VoLTE，有些業者還要求申辦漫遊方案）。行動數據指定給 eSIM、原號的數據漫遊關閉，就不會被計入原號的上網漫遊費。在國外收簡訊通常不另外收費，接聽與撥打電話則多半按漫遊費率計費，實際依業者公告。
原號漫遊和旅遊 eSIM，哪個比較划算？
看天數與用量。日租漫遊是「天數 × 單價」，以日本為例（截至 2026 年 10 月 25 日），台灣大哥大計日型 NT$129／日（最少申請 4 日）、中華電信 NT$149／天、3HK RoamLite HK$98／日；單日價 × 天數是上限值，多日型或 5 日型組合常更便宜。旅遊 eSIM 多是固定流量，例如 Nomad 日本 10GB／30 天 US$16（限時價，原價 US$18）。一兩天的短程用原號很方便，但要留意方案的最少天數，天數越長、流量越大，旅遊 eSIM 通常越划算；但每天流量很大的人，日租吃到飽也是合理選項。
日本修法後，旅遊 eSIM 還能用嗎？
修正後的《攜帶電話不正利用防止法》尚未施行，最晚 2027 年 5 月 28 日施行，具體範圍由總務省令訂定。規範對象是與日本電信業者簽約的 SIM，旅遊 eSIM 由日本境外業者發行、以國際漫遊方式連線；不過沒有官方文件明文說明它在適用範圍外，出發前仍建議確認所購業者的最新說明。
台灣人去香港，買當地儲值卡要實名嗎？
要。香港自 2022 年 3 月 1 日起實施 SIM 卡實名登記，涵蓋香港電訊商發出的儲值卡，須完成登記才能啟用。用台灣原號漫遊或旅遊 eSIM 不是香港電訊商發出的 SIM 卡，不必到香港櫃台登記，但這是依制度範圍所做的推論，詳情請看 OFCA 的說明。
旅遊 eSIM 什麼時候安裝比較好？
建議出發前一兩天、在家連 Wi-Fi 時安裝，抵達後再開啟該線路的數據漫遊。很多方案從第一次連上當地網路才開始計算天數，但各家規則不同，請以購買頁說明為準。多國行程可以一次把每個國家的 eSIM 都裝好，落地再切換。
參考資料
- Apple 支援（台灣）— 在 iPhone 上設定 eSIM — 支援 eSIM 的機型、可儲存的 eSIM 數量、中國大陸與香港澳門的例外
- Apple 支援（香港）— 透過兩張 nano-SIM 卡使用雙 SIM 卡功能 — 香港、澳門購買的雙 nano-SIM 機型與使用 eSIM 的機型
- Apple 台灣 — iPhone 17 技術規格 — 雙 SIM 卡（nano-SIM 與 eSIM）
- Apple 台灣 — iPhone Air 技術規格 — 純 eSIM、不支援實體 SIM 卡
- Apple 香港 — iPhone 17 技術規格 — 港版雙 SIM 卡（nano-SIM 及 eSIM）
- 中華電信 — 國際漫遊方案總覽 — 日本日租與 5 日型、VoLTE 提醒
- 台灣大哥大 — 原號漫遊日本 — 計日型、計量型價格與 VoLTE 提醒
- 台灣大哥大 — 預付卡漫遊通新聞稿（2026-07-02） — 支援 eSIM、各電信用戶皆可購買
- 遠傳 — 國際漫遊 — 漫遊方案總覽
- 遠傳 — 日本原號漫遊 — 日本吃到飽日租與計費方式
- 3HK — 數據漫遊日費計劃 — 高用量日費價格
- 3HK — RoamLite 日費計劃 — 低用量日費價格
- csl — 數據漫遊計劃 — 日費通行證與 30 日流量組合
- 香港政府新聞公報 — 電話儲值卡實名登記制度（2022-02-07） — 實施日期、涵蓋範圍、儲值卡登記期限與數量上限
- OFCA — Real-name Registration Programme for SIM Cards — 實名登記制度專頁
- 日本總務省 — 令和 8 年版 情報通信白書 — 2026 年修法，數據通信 SIM 納入身分核驗義務
- 牛島綜合法律事務所 — Client Alert（2026-08-05） — 修法通過、公布與施行期限
- 土耳其資訊與通訊技術管理局（BTK） — IMEI 登記制度主管機關
- Your Europe（歐盟）— Mobile roaming costs — 「漫遊如同在家」的適用範圍
- PayPay — 海外錢包對應新聞稿（2026-06-29） — 台灣、香港可在日本使用的錢包
- JNTO — 訪日外客統計 — 2025 年台灣、香港訪日人次
- NOWnews — 2025 年國人出國統計（引用交通部觀光署） — 出國總人次與前十大目的地
- 交通部觀光署 — 觀光統計資料庫 — 國人出國目的地統計原始資料
最後更新：2026-10-27
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